Reparaciones y Venta de Estilográficas

En este blog encontrarás información útil sobre reparacion y venta de plumas estilográficas, su historia y sus peculiaridades.

Intentaré mostrar como reparo mis plumas estilográficas, también pretendo añadir cualquier tipo de información recopilada de la red sobre reparaciones y artículos interesantes.

En nuestra tienda www.grafopasion.com se mostrarán estilográficas en venta.



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viernes, 9 de diciembre de 2011

Esterbrook Edición Especial Grafo Pasión


Este proyecto tenía que haber salido hace bastante pero entre unas cosas y otras hasta hoy no me he decidido a sacarlo, le llevaba tiempo dándole vueltas a la cabeza y conmemorar la edición de mi blog con una "serie especial" de estilográfica. Mi idea original es crear una serie anual pero no se si llegaré a conseguirlo, demasiadas dificultades y trabajo pero de momento aquí está la primera.

Se trata de una Esterbrook fabricada en USA aproximadamente en 1948 es el modelo doble joya tamaño J en un precioso color verde con tonos perlados le acompaña en la caja tres plumines 9555, 9550, 9668 fácilmente intercambiables y un bote de tinta Diamine en color Ultra Green también hay varios folletos copia del original con instrucciones de llenado, intercambio de plumines y carta con los plumines disponibles.



martes, 6 de diciembre de 2011

Blackbird "Tuning"

Llegó para reparar esta magnifica "Blackbird" de Mabie Todd fabricada en Inglaterra, es el modelo BB 2/60 grabado en la testa de la barra, el problema que le ocurrió es que el clip estaba muy flojo estos clips van trabados en el capuchón por un tapón que los aprisiona y la terminación aserrada lo fija, con algo de pegamento se podía solucionar el problema pero me apeteció hacer algo de "Tuning".

Deseché el clip y volvía a poner el tapón cerrando el agujero con algo de resina epoxi tintada de negro para el clip utilicé un hilo de cobre procedente de una instalación eléctrica, después de doblarlo con forma de muelle y trabajarlo con una Dremel procedí a aplicarle un baño electrolítico de plata y aquí el resultado
La estilográfica tiene un plumín extraordinariamente flexible como se puede ver en la prueba

Es gratificante observar que una estilográfica que tenía una tara podemos recuperarla y engalanarla con algún detalle que hace que cobre valor y belleza. 

domingo, 20 de noviembre de 2011

Cómo fabricar un sello de corcho

 

Un buen amigo y gran restaurador de estilográficas me comentó en el pasado Pen Show de Madrid la forma de fabricar un sello de corcho para los émbolos de las estilográficas, no me quedaron claras algunas cosas pero ahora se ha decidido a mostrar su trabajo con unas excelentes fotografías en la sección de estilográficas del foro RE  

martes, 1 de noviembre de 2011

Reparación Sheaffer PFM V

En 1959 Sheaffer crea la Pen For Men, una estilográfica de tamaño grande con un plumín incrustado, se hicieron varios modelos pero el más lujoso fue el V con capuchón chapado en oro y el culotte rematado con una placa dorada. El sistema de carga es el Snorkel ya tratado anteriormente aunque no comparte piezas puesto que las PFM V son mucho más gruesas.

Para empezar con la reparación procedemos a sacar todas las piezas que salen desenroscando la boquilla esto nos dará acceso a todo el sistema Snorkel, el muelle, la boquilla y el cuerpo de la pluma.
El primer paso será desmontar el snorkel para acceder al saco y cambiarlo puesto que perdió su flexibilidad y está cristalizado, la forma de operar es primero quitando el tubito snorkel, muy delicado, hay que quitarlo tirando y esto se hace fácilmente calentando el soporte plástico para facilitar su salida. Yo lo remojo en agua caliente.
Una vez fuera queda sacar el soporte del saco, para ello utilizo una herramienta muy simple que consiste en un tornillo rosca madera puesto en un tubillón, se atornilla en el hueco del snorkel y se tira, si cuesta sacarlo se caliente como en el paso anterior.
Ya tenemos fuera el saco viejo procedemos a quitarlo y limpiar la zona donde se pega al soporte para albergar al nuevo saco, las piezas que sustituiremos nuevas, que se fueron por desgaste, son: el saco, la tórica del cuerpo y la junta del snorkel. Podemos aprovechar y medir la longitud del saco, en este caso 53 mm.
Procedemos como con cualquier saco, una vez cortado a la medida, a pegarlo con sellac a su soporte, empapamos con un poco de talco y se vuelve a poner en la funda metálica, normalmente la funda va muy ajustada se puede abrir un poco para facilitar la entrada y luego volver a cerrar. El snorkel de momento no lo montamos porque tiene que quedar a ras del alimentador.
Continuamos con el cambio de la tórica del cuerpo para ello podemos utilizar la punta de un alfiler, saldrá con facilidad porque se endurecen y se rompen. Comprobamos que el agujerito del respiradero no está obturado si así fuera lo limpiamos con la punta del alfiler.
Ahora ya podemos volver a montar todo el conjunto touchdown aplicando un poco de grasa de silicona en la junta para facilitar el deslizado. El culotte tirador tiene en su interior una junta de caucho para hacerla estanca comprobamos que sigue en su sitio, si queremos podemos aplicar un poco de grasa de silicona en la zona para afianzar la estanqueidad, podemos comprobar el vacío accionando el sistema y oir como respira.
Ahora le toca el turno a la boquilla, ya tratada en otra ocasión, para desmontar procedemos a quitar el soporte roscado, si no saliera aplicamos calor una vez fuera tenemos acceso a la arandela metálica que sujeta la junta del snorkel y el alimentador.
limpiamos bien el conjunto sobre todo el alimentador y observamos el plumín por si hay que ajustar los gavilanes podemos ver que el plumín va totalmente incrustado a la boquilla plástica formando una única pieza. Volvemos a montar la boquilla con la nueva junta y listo.
Con la boquilla ya montada procedemos a poner el tubito del snorkel tomando cuidado de que quede siempre alineado y a ras del alimentador, hacemos un primer montaje y vamos corrijiendo si no queda en  su posición. Aplicamos grasa de silicona para facilitar el deslizado.

En la siguiente foto podemos ver el despieze casi completo de una Sheaffer PFM V (faltaría desmontar el capuchón)
Ahora solo queda montar todas la piezas y comprobar el buen funcionamiento del snorkel, cargamos con agua y "disparamos" el chorro debe alcanzar unos 2 metros de distancia. Por último aplicamos un poco de pulimento para sacarle brillo y quitarle rayas al cuerpo de la pluma, este restaurador no lo hace en el capuchón (y hay quien me lo ha preguntado) dejándolo tal cual con sus microrayas y la explicación está en que la capa de oro es muy fina y con el pulimento la reduciremos bastante, con el uso estas rayas volverán a aparecer y ya no tendremos más oro que pulir.

El resultado del trabajo


lunes, 1 de agosto de 2011

Despiece plumines del tipo Pilot, Platinum

Los plumines semicarenados tipo Pilot y Platinum se desmontan como los ya tratados en el articulo de la Aurora 88; para poder sacar el conjunto alimentador plumín deberemos golpear suavemente con la punta de un destornillador plano el alimentador, si se resiste un baño en agua templada ayudará a que se suelte, el plumín como se ve en la foto va clipado al alimentador.

lunes, 13 de junio de 2011

Despiece Plumín Sheaffer PFM V

Continuando con la serie de despieces de plumines en esta ocasión le toca al buque insignia de Sheaffer, la PFM V (Pen For Men), el sistema de llenado de esta pluma es el Snorkel con ciertas diferencias en cuanto a modelos anteriores debido fundamentalmente al plumín inlaid de las PFM, este plumín va incrustado a la boquilla formando parte de ésta.
Para desmontar el conjunto y acceder a la junta por donde pasa el Snorkel primero hay que sacar el soporte roscado aplicando un poco de calor de esta forma tenemos acceso a una arandela metálica que sujeta la junta y fija el alimentador, una vez fuera la arandela y la junta el alimentador cae solo.

jueves, 9 de junio de 2011

Centropen 10014, Celuloide Checoslovaco

Son checas fabricadas en 1958, tienen plumines de acero dorado y una tiene carga aerométrica y la otra por convertidor.

Los modelos 10014 fueron fabricados por Centropen en el periodo de 1950-68 estas estilográficas no tenían un nombre comercial sino un número de referencia: 100 correspondía al tope de gama y 14 al triple anillo en el capuchón, coloquialmente se les llama las "Dream Pens" por sus bellos celuloides aunque hubieron varios diseños como los Wasp (avispa) que corresponde a los modelos presentados también estaban los "Firebirds" (en color rojo) y los "Cosmic Pens" en colores verdes o azules. Se montaban con dos plumines una versión económica en acero dorado y otra en oro 14K Ripedium fabricado por Ripet. El sistema de carga patentado como Unbreakable era por émbolo aunque unos pocos modelos salieron con cargador aerométrico (marcado en la estilográfica con un *).
Estas estilográficas tuvieron una producción muy pequeña casi limitada diría yo y actualmente alcanzan valores muy altos en el mercado.


viernes, 3 de junio de 2011

Restauración Sheaffer Balance 1931-32 Red Veined Grey Pearl

El color "Red Veined Grey Pearl", gris perla con rojo veteado que podríamos traducir se fabricó durante los años 1931-35 y según la forma del clip podemos datar la estilográfica en un periodo de 1931-32. Este color no es muy común debido a su corto periodo de fabricación y que probablemente el mercado USA no lo acogió tan bien como los estriados.

Para la restauración lo primero que se hizo fue inspeccionar la estilográfica en busca de defectos importantes tales como grietas, arañazos, mordidas o partes sueltas también se comprobó el estado de toda la boquilla encontrándose todo bien a falta de una buena limpieza y un abrillantado general.

Una vez inspeccionada se le aplicó un baño de agua con unas gotas de lavavajillas, en este caso no bañe el cuerpo ya que no estaba sucio y el saco viejo salió entero, de esta forma evitamos mojar la ballesta que es de hierro, se comprobó el accionamiento de la palanca y que no quedara floja.

Para la limpieza un par de cepillos redondos nos permiten quitar la tinta pegada del capuchón y quitar cualquier resto de polvo y saco viejo del cuerpo de la pluma.
El siguiente paso es desmontar la boquilla, para ello utilizamos la bancada botadora esto nos permite tener acceso al alimentador y sus canales, parte muy importante de la pluma puesto que es por donde sale la tinta y a la vez entra el aire, el propio cepillo redondo nos vale para limpiar los canales, también el plumín por su parte interna y la boquilla. Quitamos los restos de saco viejo pegado en la boquilla con un pequeño cutter.
Para limpiar la rosca del cuerpo de la pluma yo utilizo amoniaco domestico sin diluir en un tubo de ensayo que moja solo esta parte, rápidamente la tinta pegada y la suciedad salen dejando la rosca impoluta. No combiene mojar con amoniaco partes metálicas tales como: latón, zinc o cobre.
La mayoría de los clips de los capuchones de estas plumas terminados en una bola presentan por desgate una zona oscura, una forma de disimular esto consiste en pulir la bola, yo suelo utilizar una Dremel con un disco de fieltro y un poco de pulimento, el latón pulido parece oro de 14K si dejamos la bola tal cual a los pocos días aparecerá el óxido en el latón por lo que recomiendo aplicar un barniz brillo con un pincel fino en la zona.
Aqui el despiece completo con todas las partes limpias y pulidas
Una vez montada la boquilla solo nos queda montar el saco, para saber la medida del saco podemos utilizar una plantilla que nos dará una idea aproximada del tamaño, en este caso nos indica un tamaño de 20 pero al introducir el saco en la barra se comprueba que roza mucho con la ballesta por lo que utilizamos al final la medida inferior 18.
Para medir por donde cortar introducimos el saco en la barra hasta que haga tope y marcamos con un rotulador (1), sacamos el saco y lo presentamos coincidiendo la marca 1 con la parte donde la boquilla asienta con la barra y marcamos (2), este será el punto de corte, solo queda pegar con sellac untar con talco y montar
El resultado de un trabajo bien echo listo para durar otros 80 años más